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¡Hacia una movilidad sustentable! Investigadores desarrollan modelo colaborativo para optimizar el tráfico urbano mediante Teoría de Juegos
La creciente congestión vial en las ciudades y su impacto ambiental han impulsado el desarrollo de nuevas soluciones tecnológicas orientadas a una movilidad más eficiente y sustentable. En este contexto, un grupo de investigadores a nivel nacional presentó el artículo científico "Dinámicas de mejor respuesta para la optimización colectiva de rutas", una propuesta innovadora que busca transformar la gestión de los desplazamientos urbanos mediante enfoques colaborativos.
El doctor Arturo Yee Rendón, investigador de la Facultad de Informática Culiacán de la Universidad Autónoma de Sinaloa (UAS) y miembro de la Academia Mexicana de Ciencias (AMC), señaló que este proyecto surge como una alternativa para atender la problemática del tráfico urbano, el cual no solo afecta los tiempos de traslado, sino que también incrementa el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
Asimismo, dio a conocer que la propuesta consiste en un esquema colaborativo que permite seleccionar rutas óptimas en mapas viales reales. Esta se diferencia de las herramientas tradicionales, como los sistemas de navegación actuales, en que utiliza la teoría de juegos y técnicas como Best Response Dynamics. “El modelo considera las decisiones de múltiples usuarios de manera simultánea, lo que permite distribuir el flujo vehicular y evitar la saturación de ciertas vías”, manifestó.
En cuanto a los resultados, explicó que el modelo fue evaluado mediante simulaciones computacionales con mapas reales, lo que permitió analizar distintos niveles de congestión. Señaló que, a diferencia de otros enfoques, esta metodología no busca optimizar rutas individuales, sino encontrar puntos de equilibrio colectivo que reduzcan los tiempos de traslado de todos los usuarios involucrados.
El investigador, quien también es miembro del Sistema Nacional de Investigadoras e Investigadores, destacó que esta propuesta, aunque se encuentra en fase experimental, ya ha sido validada en su metodología y simulación, lo que respalda su viabilidad. Añadió que su aplicación no se limita al tráfico urbano, ya que también podría implementarse en redes de comunicación o sistemas de distribución, contribuyendo en todos los casos a una gestión más eficiente de los recursos y a la reducción del impacto ambiental.
Finalmente, el doctor Yee Rendón subrayó que este trabajo fue publicado en una revista indexada de alto prestigio dentro del Journal Citation Reports, específicamente en IEEE Latin America Transactions.
Detalló que el proyecto fue desarrollado en colaboración con la maestra en ciencias María de Lourdes Angulo Domínguez y el investigador Pedro Mejía Álvarez, ambos del Centro de Investigación y de Estudios Avanzados del Instituto Politécnico Nacional (CINVESTAV), así como con Rolando Menchaca Méndez, del Centro de Investigación en Computación del Instituto Politécnico Nacional, consolidando así un esfuerzo conjunto entre distintas instituciones para aportar soluciones innovadoras a los retos de movilidad y sustentabilidad.
Sursum Versus
UNIVERSIDAD AUTONOMA DE SINALOA
